Кина ЕВ Цхаргинг Пиле Мануфацтурерс, Супплиерс, Фацтори

Схангиу је формирао комплетан индустријски изглед у домену снаге нових енергетских возила, фокусирајући се на пружање нових енергетских погонских решења возила глобалним купцима. Главни производи компаније ЦПСИ укључују: нову гомилу за пуњење електричних возила,  соларни систем, систем за напајање, решење за дата центар и друге сродне производе и општа решења. Са професионалним и стабилним тимом за истраживање и развој, снажним и динамичним маркетиншким тимом, врхунским производима са поузданим перформансама и системом услуга благовременог одговора, ми ћемо дати пуну игру предностима кључних технолошких резерви, активно истраживати и испуњавати прилагођене потребе купаца , и поставити темеље за будући еколошки образац зеленог путовања и неутралност угљеника. Допринесите својој каријери.

Схангиу-ов излазни једносмерни напон од 1000В испуњава тренутне захтеве напона од 400~500В електричних возила и такође узима у обзир будућу платформу напона од 800В; Висока снага од 240 кВ не може само да задовољи потребе пуњења путничких аутомобила, већ се може користити и за аутобусе, аутобусе, санитарна возила, електричне тешке камионе и пуњење аутомобила за посебне пројекте. Има функцију „дуплог пуњења у исто време“ да побољша ефикасност пуњења модела батерија великог капацитета. У поређењу са другим маркама шипова за пуњење, Схангиу ЕВ гомиле за пуњење имају више предности, посебно на следећи начин:

1. Безбедан и поуздан: ниво заштите ИП65, водоотпоран и отпоран на прашину, прилагодљив различитим тешким окружењима, радни век >10 година, ниво удара ИК10, дизајн високе заштите, отпоран на кишу, снег, ветар и песак, слани спреј и кондензацију. 13 година искуства у примени опреме велике снаге на отвореном, капацитивни екран од 7 инча, дизајн предњих врата отпоран на ветар, свеобухватна електрична безбедност, елиминисање потенцијалних безбедносних опасности, капацитивни екран, још увек јасан под јаким светлом, утичница је нагнута надоле, а каблови природно савијају. Избегавајте епидермалне пукотине

2. Флексибилна конфигурација: БМС помоћно напајање може бити опремљено са 24В, што је погодно за стара возила. Целокупна снага машине може бити компатибилна са 160кВ, и има функцију "дуплог пуњења у исто време"

3. Висока ефикасност и уштеда енергије: Ефикасност пуњења система је чак 95%, А8 језгро, ултра-велика меморија, подржава екстерно складиштење, широк напон константне излазне снаге, подржава високонапонско брзо пуњење, одличан квалитет енергије, мали излаз таласање, ултра-ниски оперативни губици и потрошња енергије у стању приправности

Осигурање квалитета: Први у индустрији који је завршио сертификацију система управљања квалитетом ИСО9001:2015, потпуни стандарди система квалитета развоја производа, све компоненте су одабране од међународних и домаћих првокласних брендова, 100% старење под пуним оптерећењем и друга тестирања пре напуштања фабрике , строга ЕМЦ, висока и ниска температура целе машине, комплетна заштита машине и други тестови

4. Паметан и пријатељски: динамичка алокација снаге, прилагодљива новим моделима и терминалима у будућности; без одржавања прашине, без одржавања модула, најлакша линија пиштоља у индустрији, једноставна за употребу; превлачење са више картица, АПП (код за скенирање), аутоматско препознавање ВИН-а, заказивање пуњења Режим покретања, складиштење података о искључењу, функција аутоматског откључавања при гашењу, интелигентна процена животног века уређаја у гомили, детекција пуњења у реалном времену платформа за управљање, укључујући праћење радног статуса, даљинску контролу процеса пуњења, мерење и наплату наплате, праћење кварова и друге функције, ОТА даљински софтвер Надоградње не захтевају одржавање на лицу места, рад и одржавање се надгледају до нивоа уређаја, кварови се аутоматски упозоравају, а поруџбине се шаљу са онлајн дијагнозом.

5. Дизајн заштите: заштита од поднапона, заштита од пренапона, заштита од подфреквентности, заштита од превисоке фреквенције, заштита од преоптерећења, заштита од прекомерне струје, заштита од кратког споја, заштита од цурења, заштита уземљења, заштита од превисоке температуре , заштита од грома, заштита од заустављања у нужди, заштита од кратког споја, итд. Фазна заштита, заштита од отказа вентилатора, заштита од обрнутог повезивања батерије, детекција изолације, функција детекције околине

6. Аутоматизација: контрола мобилног телефона, покретање паметног пуњења једним кликом, пружајући корисницима разноврсне режиме потрошње енергије, бријање врхова и пуњење долине, помажући да поље постане главна покретачка снага за раст глобалне потражње за складиштењем енергије

Пријављено је да ако пуњење траје 5 минута, цена горива је 1.500 јуана месечно (у просеку 1 јуан/км), пуњење траје 60-120 минута, а рачун за струју је 300 јуана месечно (просечно 0,18 јуана/км), власници нових енергетских аутомобила су спремнији да изаберу да паркирају под земљом. Напуните на јавним станицама за пуњење уместо доливања горива. ЕВ пуњења су инфраструктура која обезбеђује путовање корисника електричних возила, а 99,3% корисника преферира брзо пуњење једносмерном струјом. Схангиу је посвећен пружању услуга купцима најквалитетнијих производа и услуга за пуњење, и изабраће одговарајућу комбинацију производа из скалабилне серије производа на основу броја пуњача, снаге пуњења и функционалног обима. Ослањајући се на модуларне контролере пуњења, електронику велике снаге, хијерархијске софтверске лиценце и удаљена ажурирања, можемо бити потпуно спремни за будући развој и проширење поља пуњења.

Тренутно, Схангиу нуди нове гомиле за пуњење ЕВ, углавном гомиле за пуњење једносмерном струјом и гомиле за пуњење наизменичном струјом. Разлике између њих су следеће:

Купци могу да изаберу ДЦ брзо пуњење или АЦ споро пуњење према сопственим потребама.

Како се повећава потражња за новим енергетским возилима, индустрија пуњења електричних возила ће увести шире тржиште и пословне могућности. Истовремено, влада је предложила циљ „једно возило, једна гомила“, а њена подршка индустрији заштите животне средине ће обезбедити сталне дивиденде политике за индустрију пуњача и промовисати њен стабилан развој. У будућности, индустрија пуњача неће бити ограничена само на пружање услуга пуњења, већ се може проширити и на друге области, као што је комбинација пуњача са продавницама, одморишта на аутопуту, итд., како би се додатно повећала комерцијална вредност индустрије.

Извештај о истраживању компаније Зхонгтаи Сецуритиес показује да тренутно постоје три главне категорије домаћих оперативних субјеката за пуњење - модел који предводи оператер, модел који води аутомобилска компанија и модел који води платформа за услугу пуњења треће стране. Професионални оператери су тренутни главни оперативни модел за ЕВ пуњења. Четири водећа оператера и платформе, укључујући Стате Грид, Телецалл, Ксингкинг Цхаргинг и Цлоуд Куицк Цхарге, чине око 60% тржишног удела. Што се тиче аутомобилских компанија, поред својих раних напора да поред Тесле, која је изградила сопствене гомиле за пуњење, НИО, Кспенг Моторс, Јикриптон, САИЦ-ГМ-Вулинг, итд., активно постављају јавне гомиле за пуњење и отварају их целом друштву. Подаци које је објавио НИО показују да 76% електричне енергије користе брендови који нису НИО. Међу овим брендовима који нису НИО, БИД чини 17,6%, Тесла 15,8%, а Кспенг 4,10%.

Како тржиште електричних возила наставља да се шири, важност пуњења као инфраструктуре постаје све истакнутија. До краја 2022. године изграђено је укупно 5,21 милиона пуњача и 1.973 станице за замену батерија широм земље, од чега ће 2022. бити додато 2.593 милиона нових пуњача и 675 станица за замену батерија. Изградња инфраструктуре за пуњење и замену батерија значајно се убрзао. Тренутне препреке са којима се суочава домаћа индустрија пуњача су:

(1) Струја пуњења се креће од 10 ампера до 100 ампера, што захтева модуле за пуњење велике снаге на гомилама за пуњење.

(2) Литијум-јонске батерије које се користе у електричним возилима имају строге захтеве за прекомерно пуњење и прекомерно пражњење, а уређај за пуњење треба да буде опремљен системом за праћење високе прецизности.

(3) Тренутно, тржиштем станица за пуњење у основи доминирају две велике компаније за електроенергетску мрежу, Стате Грид и Цхина Соутхерн Повер Грид, а нови учесници ће се суочити са високим препрекама.

(4) И даље постоје проблеми као што су неразуман распоред јавних пуњача, потешкоће у изградњи шипова и наплате у појединим стамбеним насељима, неправилан рад тржишта за пуњење и неадекватно одржавање објеката. Држава и локалне власти су активно увеле низ политика подстицања индустрије. Да би боље одговорили на националне политике, они би требало да активно развијају ДЦ гомиле за пуњење и промовишу ефикасну конструкцију и рационалан распоред шипова за пуњење.

(5) Недостаци инфраструктуре за пуњење постали су важан фактор који ограничава развој нових енергетских возила.

Стратегија рада индустрије пуњења шипова

(1) Потписивање уговора о сарадњи изградње и управљања радом станица са великим компанијама за промет некретнинама, институцијама комерцијалног ланца, јединицама за управљање паркингом поред пута које одреди Завод за управљање саобраћајем и другим јединицама управљања са паркинг просторима (инвеститор је одговоран за постављање и управљање станице за пуњење, а агенција је одговорна за обезбеђивање локације и обезбеђивање безбедности, пуњења и погодности са додатном вредношћу.

(2) Развити заједничка улагања или се пријавити за финансирање (прикривена подршка политикама) са релевантним владиним одељењима (Комисија за науку и технологију, Удружење за науку и технологију, Урбана изградња, Урбанизам, Водећа група за електрична возила, Економска комисија, Комисија за развој и реформу, итд. .).

(3) Заједничко предузеће са локалним одељењима Стате Грид.

(4) Заједничко улагање са локалним огранцима великих и моћних предузећа (ПетроЦхина, Синопец, фондови, итд.).

На основу свеобухватног портфеља производа, професионалног избора производа и савета о инжењерском дизајну, практичних примера примене и богатог стручног знања, Схангиу пружа решења на једном месту и стручне савете за различите производе, било да се ради о паркингу опремљеном са неколико пуњача, било да се ради о монтажи и ожичењу станице за пуњење, трошкова инсталације, пуштања у рад и одржавања, времена и простора, или умрежавања и контроле поља за пуњење, беспрекорне везе са системом управљања зградом и позадинским системом, инвестицијама на захтев и флексибилно проширење, осигуравајући да су тачке за пуњење доступне 24 сата дневно. Рад са прекидима, интелигентно управљање пуњењем и јасан приказ процеса надгледања. Главне предности Схангиу ЕВ гомиле за пуњење су:

Ефикасан рад и одржавање

Нова ОТА надоградња за пуњење енергије.

Нова опрема за пуњење возила може се пријавити на даљину ради благовременог одржавања.

Нова енергетска опрема за пуњење возила, одржавање на лицу места може се ефикасно управљати слањем налога.

Обавештења о раном упозорењу ће бити издата када је нова опрема за пуњење енергије ненормална или неисправна.

Интелигентно предвиђање

Предвиђање оптерећења и регулација нових шипова за пуњење енергије и станица за замену батерија за електрична возила.

Управљајте одговором на потражњу за пуњење возила новом енергијом и спроводите анализу и предвиђање.

Може се прикључити на локалну електричну мрежу и у потпуности искористити долинско пуњење или друге субвенције за електричну енергију.

Статус пуњења и подаци о употреби могу се користити за планирање превентивног одржавања у случају да се компоненте истроше.

Сигурносно упозорење

У комбинацији са огромним новим подацима о пуњењу енергије, анализирани су кључни фактори термичког бежања пуњивих батерија.

Активно ненормално праћење кварова ћелија батерије и модула на станицама за пуњење електричних возила.

АИ омогућава упозорење о квару пуњиве батерије за ново енергетско возило.

Интеракција власника аутомобила

Интелигентно потврдите локацију нових гомила за пуњење енергије или станица за пуњење електричних возила и пружите услуге навигације.

Обезбедите резервације за услуге пуњења возила новом енергијом и прикажите статус и статус извршења налога.

Задовољите друге потребе власника електричних возила, као што су укључење једним кликом, надоградња батерије итд.

Прикупљање и преглед захтева за постављање нових шипова за пуњење енергије.

Функција паркирања без посаде може да реализује вишеспратно паркирање без посаде + даљинско позивање и преузимање.

међуплатформска интеракција

Подржите дељење на више платформи нових гомила за пуњење енергије и станица за замену батерија за електрична возила.

Остварите интелигентно проналажење гомиле, превуците код за наручивање, плаћање поруџбине и повратне информације о статусу пуњења новог енергетског возила.

Нови подаци о пуњењу и размени енергије могу се прикупљати и анализирати на различитим платформама.

Нова енергетска возила и гомиле за пуњење се управљају на јединствен начин како би се реализовао лизинг са дељењем времена.

Управљање анализом података

Обезбедите вишедимензионалну визуелну анализу и статистичке пословне извештаје о новом пуњењу енергије да бисте анализирали потрошњу енергије и приход од нових гомила за пуњење енергије.

Гурните нове извештаје о раду станице за пуњење енергије или станице за пуњење електричних возила у реалном времену.

Обезбедите подршку података за избор локација нових нових гомила за пуњење енергије и станица за замену батерија за електрична возила.

Праћење података у реалном времену

Тачно прикажите статус пуњења нових енергетских батерија у реалном времену, као и анализирајте податке о раду нових гомила за пуњење енергије или станица за замену батерија електричних возила.

Управљајте читавим животним циклусом нове опреме за пуњење енергије и анализирајте правила абнормалних тачака.

Спроведите анализу корелације на новим подацима о пуњењу енергије да бисте побољшали ефикасност пуњења и замене нових енергетских возила.

Управљање оптимизацијом батерије

Прецизно процените и предвидите здравље и километражу нових енергетских батерија возила.

Анализа модела и предвиђање СОХ за пуњење и пражњење батерија возила нове енергије.

Побољшањем перформанси батерије и продужењем века трајања батерије може се постићи равнотежа између календарског века трајања нових енергетских батерија возила од 5 година и броја поновних пражњења од 50.000 пута.

Схангиу шипови за пуњење су увек следили концепт високих стандарда и строгих захтева и постигли су сарадњу са многим познатим брендовима аутомобила, укључујући Тесла, БИД, НИО, итд., И успешно су извезени у многе земље и регионе, укључујући Сједињене Америчке Државе, Европа, Јапан, Аустралија итд. Схангиу гомиле за пуњење су прошле низ домаћих и страних ауторитативних сертификата, укључујући ЦЕ, ИСО 9001, ИСО 14001, итд.

Схангиу ЕВ гомила за пуњење усваја нову генерацију интелигентних модула за пуњење, са ефикасношћу конверзије пуног оптерећења већом од 96%. Глава ручног пиштоља је дизајнирана у складу са ергономским принципима и лако се укључује и искључује. Главе са једним или двоструким пиштољем могу се одабрати према потребама купаца како би се задовољиле потребе потрошача средњег и високог квалитета. Стварне потребе за пуњење малих путничких аутомобила и логистичких возила. Опремљен саморазвијеним модулом за напајање са широким опсегом излазног напона од 100-1000В, подржава високонапонско пуњење и задовољава потребе пуњења већине електричних возила на тржишту.

Карактеристике производа за пуњење ЕВ

1. Подржава ДЦ и АЦ: Уграђени интерфејс за пуњење наизменичном струјом, подржава пуњење наизменичном струјом (22кВ) и може пунити три електрична возила у исто време.

Заузима мало простора и може се прикључити и напунити како би задовољио различите сценарије коришћења.

2. Флексибилна конфигурација: више метода конфигурације напајања, надоградиви кориснички терминали и конектори који се могу конвертовати са ваздушног хлађења на течно хлађење и модуларни дизајн како би се задовољиле потребе купца за прилагођавање и потребе проширења.

3. Брзо пуњење: Максимална струја пуњења може да достигне 500А, пуњење може да достигне 80% за 10 минута, а може да пређе 400 километара.

4. Висока ефикасност пуњења: подржава истовремену употребу 3 станице за пуњење и 6 конектора, опремљених модулом за напајање високих перформанси, а ефикасност конверзије пуног оптерећења је већа од 96%.

5. Ефикасно пуњење: широк опсег напона и велика струја пуњења могу у великој мери скратити време чекања за пуњење и побољшати радну ефикасност.

6. Велики капацитет снаге: Излазна снага је до 240кВ, може произвести максималну струју од 200А и може се флексибилно дистрибуирати на два конектора.

7. Ултра-ниска потрошња енергије: мања потрошња енергије током рада и стања приправности, ефективно смањујући оперативне трошкове купаца.

8. Безбедан и поуздан: Паметни систем заштите пуњења је у складу са најновијим националним и индустријским стандардима.

9. Паметни систем заштите од пуњења: повезан са платформом за управљање и контролу Интернета ствари како би купцима пружио практичнија и пажљивија решења за управљање операцијама пуњења.

10. Интелигентни алгоритам дистрибуције: Више корисничких терминала интелигентно дели исто мобилно напајање, а свако возило се може пунити максималном снагом.

11. Динамичка расподела оптерећења: Контрола алгоритма се користи за дистрибуцију енергије на два конектора како би се постигло интелигентно пуњење електричних возила.

12. Управљање кабловима: Обезбеђен је уређај за управљање кабловима како би процес пуњења био практичнији и бржи.

13. Хуманизовани интерфејс човек-машина: висока резолуција, велики екран, ЛЦД екран осетљив на додир са аудио функцијом, једноставан за руковање.

14. Модуларни дизајн: Може да уштеди време одржавања и има функцију ОТА даљинског ажурирања.

15. Једноставан за одржавање: Дистрибуирани дизајн може уштедети радну снагу и време одржавања.

16. Низак ниво буке: погодан за сценарије коришћења у областима осетљивим на буку као што су болнице, хотели, стамбена подручја итд.

17. Погодно плаћање: подржава Виса картицу, Мастер картицу, РФИД картицу, мобилно плаћање и друге начине плаћања.

18. Подржава више протокола за пуњење: умрежавање пуњача уз помоћ комуникационих производа, отворених стандардних протокола и постојећих интерфејса као што су Модбус/ТЦП, РЕСТ, МКТТ или ОЦПП (Опен Цхаргинг Поинт Протоцол)

19. Брза инсталација: Модуларни дизајн и његова технологија прикључка могу брзо и лако инсталирати и ожичити компоненте станице за пуњење без помоћи алата, значајно штедећи простор. Компоненте за повезивање преграде се могу лако инсталирати, што олакшава одржавање и смањује трошкове.

20. Рад у свим временским условима: Поуздани системи и контролери за повезивање за пуњење, извори напајања високих перформанси, заштитни уређаји и производи за безбедност мреже могу постићи економичан и сигуран рад пуњача у свим временским условима.

КАК:

1. Шта је гомила за пуњење једносмерном струјом?

ДЦ цхаргинг пиле је скраћеница од ДЦ цхаргинг пиле за возила нове енергије, која се такође генерално назива "брзо пуњење". Обично је повезан на мрежу наизменичне струје и може се користити као додатак за напајање електричних возила која нису возила. То је уређај за контролу снаге за једносмерно радно напајање који може да обезбеди довољну снагу. Излазни напон и струја се могу континуирано подешавати, што може ефикасно постићи захтеве за брзо пуњење.

2. Каква је структура гомиле за пуњење једносмерном струјом?

Шипови за пуњење једносмерном струјом се обично састоје од пет делова: домаћин пуњача, део за напајање, интерфејс за пуњење, екран и помоћна опрема.

1).Хост пуњач

Хост пуњача је најважнији део гомиле ДЦ пуњења. То је основни део конверзије енергије и контроле током процеса пуњења. Хост пуњача укључује главне компоненте као што су претварач једносмерне/једносмерне струје (ДЦ/ДЦ), претварач наизменичне/једносмерне струје (АЦ/ДЦ) и контролер. ДЦ/ДЦ претварач претвара АЦ улаз пуњача у одговарајући једносмерни напон. и струје, АЦ/ДЦ претварач претвара АЦ улаз из мреже или генератора у једносмерну снагу.

2).Део за напајање

Део за напајање гомиле за пуњење углавном укључује прекидач за напајање, управљач напајања и осигурач. Прекидач за напајање контролише функције пребацивања и прекидања целог пуњења. Менаџер напајања је одговоран за праћење температуре, снаге, струје, напона и других параметара батерије како би се осигурао радни квалитет пуњача. Осигурач је заштитна мера за заштиту гомиле за пуњење од велике струје и електромагнетних таласа.

3). Интерфејс за пуњење

Интерфејс за пуњење повезује електрична возила и ДЦ пуњења и представља кључни део преноса енергије. У делу интерфејса гомиле за пуњење налазе се утикач и утичница. Утикач је повезан са интерфејсом возила и служи за пренос једносмерне струје. Утичница је повезана са домаћином гомиле за пуњење и користи се за контролу процеса пуњења и преноса података.

4).Приказ екрана

Екран је важан део гомиле за пуњење. Може да прикаже информације као што су снага електричног возила, време пуњења, струја пуњења и напон. Преко екрана, возач може да разуме статус пуњења у реалном времену како би направио разуман план пуњења.

5).Помоћна опрема

Помоћна опрема гомиле за пуњење углавном укључује даљински управљач гомиле за пуњење, читач картица за пуњење, алармни систем против крађе и друге делове. Ови уређаји могу даљински да покрећу и заустављају пуњење гомиле, подржавају употребу и управљање картицама за допуњавање и обезбеђују мере заштите.

Пет делова домаћина мотора, дела за напајање, интерфејса за пуњење, екрана и помоћне опреме чине ефикасну гомилу за пуњење једносмерном струјом, која у великој мери побољшава ефикасност електричних возила. Поред тога, различити облици ДЦ пуњача такође пружају корисницима више избора.

3. Које врсте ДЦ пуњача постоје?

Уопштено говорећи, стубови за пуњење једносмерном струјом могу се поделити на два типа: подељени тип и интегрисани тип. Интегрисана гомила за пуњење је опремљена са два конектора, док дистрибуирана гомила за пуњење усваја интелигентни алгоритам алокације и може подржати до 3 корисничка терминала и 6 интерфејса за пуњење, и може динамички алоцирати снагу пуњења према различитим потребама возила.

Интегрисана гомила за пуњење једносмерном струјом

Интегрисани стубови за пуњење једносмерном струјом генерално имају све компоненте инсталиране у истом ормарићу. Ова врста гомиле за пуњење може се поделити на две врсте гомила за пуњење, односно интегрисана једна машина са једним пиштољем и машина све у једном са два пиштоља.

1). Све-у-једном, једна машина и један пиштољ: Пуњач је опремљен ДЦ пиштољем за пуњење.

2). Све-у-једном дуал-гун: Пуњач је опремљен са два пиштоља за пуњење једносмерном струјом. Два пиштоља за пуњење могу да емитују струју у исто време и имају функцију динамичке алокације ДЦ излазне снаге.

Подељена гомила за пуњење једносмерном струјом састоји се од два дела: ормарића за исправљач и гомиле за пуњење једносмерном струјом, који су повезани кабловима да формирају комплетан пуњач. Генерално, постоји много облика.

1). Раздвојени тип, једна машина, две гомиле и два пиштоља: ормар за исправљач је повезан са две гомиле за пуњење једносмерном струјом, свака гомила за пуњење је опремљена пиштољем за пуњење, а два пиштоља за пуњење могу истовремено да излазе струју, са динамичком дистрибуцијом ДЦ излазна снага. функција.

2). Раздвојени тип, једна машина са четири гомиле и четири топа: ормар за исправљач је повезан са четири гомиле за пуњење једносмерном струјом, свака гомила за пуњење је опремљена пиштољем за пуњење, а четири пиштоља за пуњење могу истовремено да излазе струју, са динамичком дистрибуцијом ДЦ излазна снага. функција.

3). Двострука подељена машина са осам шипова и осам топова: два исправљачка ормарића су премошћена и повезана са осам ДЦ пуњача. Свака гомила за пуњење је опремљена пиштољем за пуњење. Осам типова пиштоља за пуњење може истовремено да емитује струју и има функцију динамичке дистрибуције ДЦ излазне снаге.

4). Раздвојени тип, једна машина, две гомиле и четири топа: ормар за исправљач је повезан са две гомиле за пуњење једносмерном струјом, свака гомила за пуњење је опремљена са два пиштоља за пуњење, а четири пиштоља за пуњење могу истовремено да излазе струју, са динамичком дистрибуцијом ДЦ излазна снага. функцију, а два пиштоља за пуњење сваке гомиле за пуњење подржавају функцију пуњења једног возила у исто време.

5). Раздвојене две машине, четири гомиле и осам топова: излази два исправљачка ормарића су повезани на четири ДЦ пуњача. Свака гомила за пуњење је опремљена са два пиштоља за пуњење, а 8 пиштоља за пуњење могу истовремено да излазе струју и имају излазну снагу једносмерне струје. Функција динамичке алокације, а две пушке за пуњење на свакој гомили за пуњење подржавају функцију пуњења једног возила у исто време.

4. Које су предности и недостаци пет главних стандарда интерфејса утичнице за пуњење електричних возила?

1).Цомбо

Комбиноване утичнице могу омогућити споро пуњење и брзо пуњење електричних возила. То је тренутно најраспрострањенији тип утичнице у Европи, укључујући Ауди, БМВ, Цхрислер, Даимлер, Форд, Генерал Моторс, Порсцхе и Волксваген, који су сви опремљени САЕ (Друштво аутомобилских инжењера) интерфејсом за пуњење. Осим што има све оригиналне функције, нова верзија Цомбо конектора такође има још два пина и може се користити за брзо пуњење једносмерном струјом, али није компатибилна са старијим електричним возилима која се тренутно производе.

Предности: Применљиво на прву и другу генерацију, обезбеђујући и АЦ споро пуњење и функције брзог пуњења ДЦ за електрична возила

Недостаци: У режиму брзог пуњења, станица за пуњење треба да обезбеди максимални напон од 500В и струју од 200А.

2).ЦХАДЕМО

ЦХАдеМО је скраћеница од ЦХАрге де Мове. То је ЦХАдеМО утичница коју подржавају јапански Ниссан и Митсубисхи Моторс, укључујући јапански Леаф, Пеугеот, Цитроен, Митсубисхи, Мазда, Субару, Јапанесе Фит, итд. Може да обезбеди максималан капацитет пуњења од 50кв. Према статистикама америчког Министарства енергетике, у Сједињеним Државама постоје 1.344 ЦХАдеМО АЦ станице за брзо пуњење.

Предности: Поред линије за контролу података, ЦХАдеМО такође користи ЦАН магистралу као комуникациони интерфејс. Због своје супериорне отпорности на буку, високе могућности детекције визуелних грешака и високе стабилности и поузданости комуникације. Индустрија је препознала његову добру сигурност при пуњењу.

Недостаци: ЦХАдеМО је првобитно дизајниран са снагом пуњења од 100 киловата и конектор је веома гломазан, али излазна снага у колицима за пуњење је само 50 киловата.

3).Тесла

Тесла аутомобили имају сопствени стандард пуњења и тврде да могу у потпуности да напуне своје батерије за 30 минута и да пређу више од 300 километара. Дакле, његова утичница за пуњење има максималан капацитет од 120кв и максималну струју од 80А. Тренутно Тесла има 906 супер станица за пуњење у Мирију. Да би ушао у Кину, Тесла је успоставио 7 супер станица за пуњење, 3 у Шангају, 2 у Пеђији, 1 у Хангџоуу и 1 у Шенжену.

Предности: напредна технологија, висока ефикасност пуњења.

Недостаци: То је супротно националним стандардима разних земаља. Тешко је повећати продају без компромиса. Након компромиса, ефикасност пуњења ће бити смањена, остављајући нас у дилеми.

4).Ццс

Да би променили статус хаотичног интерфејса за пуњење, осам великих америчких и немачких компанија Гуангџоу Комерцијал, Џенерал моторс, Крајслер, Ауди, БМВ, Мерцедес-Бенз, Фолксваген и Мерцедес-Бенз објавило је стандард комбинованог пуњења (ЦЦС) 2012. године. Заједнички систем пуњења може да обједини све тренутне интерфејсе за пуњење. Са једним интерфејсом, може да реализује четири режима једнофазног смањења напајања наизменичном струјом, брзог двофазног смањења напајања наизменичном струјом, смањења једносмерне струје у домаћинству и супер-брзиног пуњења једносмерном струјом, 4-у-А ванбрачне везе. Зиноро 1Е, Ауди А3 е-трон, БАИЦ Е150ЕВ, БМВ и3, Денза, Волксваген е-уп, Цханган Еадо ЕВ и Смарт ЕВ припадају стандардном кампу [ЦЦС].

Предности: БМВ, Даимлер и Волксваген, три немачка произвођача аутомобила, повећаће своја улагања у електрична возила у Кини, а ЦЦС стандард би могао бити кориснији за Кину.

Недостаци: Електрична возила која подржавају [ЦЦС] стандарде или имају мали обим продаје или су тек почела да се продају.

5).ГБ/Т 20234

Верзија ГБ/Т 20234-2006 детаљно специфицира класификацију прикључака за струје пуњења од 16А, 32А, 250А АЦ и 400А ДЦ. Нова верзија ГБ/Т 20234-2011 предвиђа да пуњење наизменичном струјом не сме прећи напон од 690В и струју од 250А, а ДЦ пуњење не сме да прелази 1000В. напон и струја 400А.

Предности: У поређењу са верзијом националног стандарда из 2006. године, више параметара интерфејса за пуњење је детаљно калибрисано

Недостаци: Стандарди још увек нису савршени. Поред тога, то је само препоручени стандард и није обавезан.